破解PM2.5 加進油墨用于3D打印
2013-10-25 10:02 來源： 天府早報 責編：喻小嘜
- 摘要：
- 劉錦超提出，要把燃煤和尾氣沒有充分燃燒的部分能量變成正的，讓它成為有用的物質和材料。比如把它收集起來，可以把PM2.5作為一種材料添加到油墨里，用在3D打印上。
【CPP114】訊：四川省新能源產業促進會會長劉錦超昨日做客西博會新聞中心嘉賓專訪區，介紹PM2.5的危害，并提出要用“正能量”破解PM2.5。劉錦超說，當生活工業燃煤等未完全轉化，剩下的能量就成為煙塵尾氣被粒子帶到空氣中，成負能量。要用正能量的方法來控減PM2.5，減少會轉換成負能量的能量，控制住PM2.5將其再利用，從源頭上改變霧霾天氣。
燃煤產業 PM2.5最大制造者
“PM2.5是屬于大氣顆粒物，在所有的粒子當中，PM2.5對人體的危害是最大的。”劉錦超介紹，大氣顆粒物又分PM100和PM10，PM100是大氣懸浮物，PM10是可吸入顆粒物。“我們國家在1996年開始實施PM10的檢測。而PM2.5是一種細顆粒物，它可以直接進入人的器官、肺部，對人的身體健康造成巨大的危害。”
劉錦超表示，PM2.5分兩種，一種是一次性粒子，如燃煤煙塵、空氣粉塵等；第二種是二次性粒子，指的是煙氣、汽車尾氣以及工業廢氣。二次性粒子危害比較大，它們有一定的活性和能量，可以攜帶一定的病菌和病毒。“一旦這種粒子攜帶了病毒后，將會造成大面積的生態危機和健康危機。”
PM2.5主要來源于產業，我們國家的燃煤產業是PM2.5的最大制造者。我們國家的燃煤量占到了世界的60%，而且燃煤技術比較落后，燃燒不充分，造成了大量污染。第二個來源是車輛尾氣，這在城市中尤為嚴重。還有就是工業、化工廢氣產生的污染。
破解PM2.5 要用“正能量”
在接受采訪時，劉錦超多次提到“能量”這一概念，并表示，要用正能量方法來解決PM2.5。
劉錦超說，首先我們應該用能量的觀念來認識PM2.5。燃煤和汽車尾氣沒有燃燒完全，剩下的一部分能量被粒子帶到了空氣中，形成了污染，這些就是負能量。“我們要用進步的思想和發展觀來看待，PM2.5是負能量，我們就要把它轉化為正能量。”劉錦超提出，要把燃煤和尾氣沒有充分燃燒的部分能量變成正的，讓它成為有用的物質和材料。比如把它收集起來，可以把PM2.5作為一種材料添加到油墨里，用在3D打印上。
同時減少車輛尾氣的排放，要把沒有充分燃燒的能量控制住。“另外，在解決PM2.5這個問題上，全社會都應該形成一個共識，希望整個社會凝聚起來，共同應對PM2.5。”
熱點提問
記者：最近有說成都的秸稈燃燒是造成PM2.5的主要原因，是不是這樣？
劉錦超：秸稈燃燒是重要原因，但不是主要原因。對成都來說，PM2.5最主要的來源是汽車尾氣，尤其是在車輛擁堵時，這一情況更為嚴重。
記者：最近幾天成都的霧霾比較嚴重，這個季節是不是霧霾污染的高發段？
劉錦超：冬季才是成都霧霾最嚴重的時候，治理霧霾要靠下雨和刮風來解決。
記者：前段時間說炒菜產生PM2.5 ，你的看法是什么？
劉錦超：肯定是有一點影響，但炒菜產生的PM2.5是很少的，不會對人體產生太大的危害。你就算天天炒菜也不會有很大危害的，因為這些油煙沒有變成負能量，在家庭生活中是不用擔心的。
記者：個人怎么防PM2.5？
劉錦超：防不了，你戴口罩也沒有用。要從社會的源頭來防治。
記者：藍天工程產業行動具體是怎樣的？
劉錦超：我們正在努力制造一個產業鏈，產業鏈的技術瓶頸已經打通。就拿汽車尾氣來說，問題就在于燃燒不充分，我們現在在進行的是清潔汽油與清潔柴油的研究。它們的性價比很高，成本要低些，目前正在慢慢進入市場，但還沒有進行實際的商業應用。預計在明年初，清潔汽油和柴油可能會在四川有第一個試點加油站。
燃煤產業 PM2.5最大制造者
“PM2.5是屬于大氣顆粒物，在所有的粒子當中，PM2.5對人體的危害是最大的。”劉錦超介紹，大氣顆粒物又分PM100和PM10，PM100是大氣懸浮物，PM10是可吸入顆粒物。“我們國家在1996年開始實施PM10的檢測。而PM2.5是一種細顆粒物，它可以直接進入人的器官、肺部，對人的身體健康造成巨大的危害。”
劉錦超表示，PM2.5分兩種，一種是一次性粒子，如燃煤煙塵、空氣粉塵等；第二種是二次性粒子，指的是煙氣、汽車尾氣以及工業廢氣。二次性粒子危害比較大，它們有一定的活性和能量，可以攜帶一定的病菌和病毒。“一旦這種粒子攜帶了病毒后，將會造成大面積的生態危機和健康危機。”
PM2.5主要來源于產業，我們國家的燃煤產業是PM2.5的最大制造者。我們國家的燃煤量占到了世界的60%，而且燃煤技術比較落后，燃燒不充分，造成了大量污染。第二個來源是車輛尾氣，這在城市中尤為嚴重。還有就是工業、化工廢氣產生的污染。
破解PM2.5 要用“正能量”
在接受采訪時，劉錦超多次提到“能量”這一概念，并表示，要用正能量方法來解決PM2.5。
劉錦超說，首先我們應該用能量的觀念來認識PM2.5。燃煤和汽車尾氣沒有燃燒完全，剩下的一部分能量被粒子帶到了空氣中，形成了污染，這些就是負能量。“我們要用進步的思想和發展觀來看待，PM2.5是負能量，我們就要把它轉化為正能量。”劉錦超提出，要把燃煤和尾氣沒有充分燃燒的部分能量變成正的，讓它成為有用的物質和材料。比如把它收集起來，可以把PM2.5作為一種材料添加到油墨里，用在3D打印上。
同時減少車輛尾氣的排放，要把沒有充分燃燒的能量控制住。“另外，在解決PM2.5這個問題上，全社會都應該形成一個共識，希望整個社會凝聚起來，共同應對PM2.5。”
熱點提問
記者：最近有說成都的秸稈燃燒是造成PM2.5的主要原因，是不是這樣？
劉錦超：秸稈燃燒是重要原因，但不是主要原因。對成都來說，PM2.5最主要的來源是汽車尾氣，尤其是在車輛擁堵時，這一情況更為嚴重。
記者：最近幾天成都的霧霾比較嚴重，這個季節是不是霧霾污染的高發段？
劉錦超：冬季才是成都霧霾最嚴重的時候，治理霧霾要靠下雨和刮風來解決。
記者：前段時間說炒菜產生PM2.5 ，你的看法是什么？
劉錦超：肯定是有一點影響，但炒菜產生的PM2.5是很少的，不會對人體產生太大的危害。你就算天天炒菜也不會有很大危害的，因為這些油煙沒有變成負能量，在家庭生活中是不用擔心的。
記者：個人怎么防PM2.5？
劉錦超：防不了，你戴口罩也沒有用。要從社會的源頭來防治。
記者：藍天工程產業行動具體是怎樣的？
劉錦超：我們正在努力制造一個產業鏈，產業鏈的技術瓶頸已經打通。就拿汽車尾氣來說，問題就在于燃燒不充分，我們現在在進行的是清潔汽油與清潔柴油的研究。它們的性價比很高，成本要低些，目前正在慢慢進入市場，但還沒有進行實際的商業應用。預計在明年初，清潔汽油和柴油可能會在四川有第一個試點加油站。
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