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“雙十一”后遺癥:快遞包裝回收成了環保難題

2013-11-22 17:23 來源:《南方日報》 責編:江佳

摘要:
數據顯示,2013年“雙11”期間快遞業務總量達到3.46億件。與此同時,也產生了大量難以回收的快遞包裝垃圾。紙箱、膠帶、空氣囊、泡沫墊……快遞包裝的處理成為受關注的環保新問題。
  較之于普通郵政紙箱,飛機盒的價格較貴。用于裝小件物品,規格為380×290×60mm的飛機盒在淘寶上的售價為1到2元不等。據了解,飛機盒一般由瓦楞紙做成,較為結實,且不需纏繞太多膠帶。

  記者在一家淘寶店內發現,同等大小的郵政紙箱的銷售量是飛機盒的3倍左右。店主介紹,因為飛機盒價格高昂,且屬于重貨,運費也較為昂貴,因而使用飛機盒的賣家較少。做海外代購業的淘寶店主丹丹告訴記者,從日本等國海淘的商品多使用飛機盒包裝,而自己在國內發貨則更多使用郵政紙箱。

  丹丹稱,她都盡量選擇結實的紙箱裝載貨物,在貨物周圍套上一層氣泡膜,將紙箱的剩余空間塞滿報紙,最后再用膠帶一圈又一圈地纏繞紙箱。“我以前也不會這么緊張,但有一次貨物壞掉被人打了差評之后,這么包裝是最保險的辦法了。一件快遞從裝箱、檢查再到客戶手中,需要經過不下10個環節,在此過程中出現磕碰是難免的,包嚴實點也安心些。”

  “我們做代購的,最怕被人投訴是假貨。包裝扎實可以顯示出貨物的正宗,也可以讓買家感受到店主的誠意。本來開網店不用門面費就省了一大筆錢了,這些包裝材料都很便宜,不差這點錢。”丹丹說。

  中通快遞五羊邨站點的一名羅姓工作人員則告訴記者,以往每天要派送40多件快遞,而“雙11”以來則增加到80多件。一天可以寄送30件左右,可由寄送方自行包裝,中通也可代為免費包裝。

  該工作人員稱:“如果寄送方的貨物比較重要,對盒子要求比較高,顧客一般會自行購買紙箱,2元左右一個。不過大多顧客使用由我們免費提供的紙箱,反正成本也不高。”

  這名工作人員認為,快遞包裝沒有得到充分利用的確不夠環保,但卻又沒有顧客愿意使用陳舊紙箱寄送物品。“如果重復使用紙盒出現破損和被拆開過的痕跡,客戶收到后會很介意并拒絕簽收,這樣會帶來不必要的麻煩。而且比起貨物來說,包裝費算不了什么,誰都希望商品能夠完整無損地送到自己手中。”

  企業

  嘗試回收但難度較大

  據了解,順豐速遞旗下電商品牌“順豐優選”曾開展過回收包裝紙箱的工作?爝f員在配送中會詢問客戶是否需要包裝紙箱,如果不需要快遞員就會直接回收,但如今這項活動已經停止。

  而全峰快遞也曾計劃過回收紙質信封。當客戶湊夠十個信封,全峰快遞就會回收,并支付給客戶一定費用,或兌換禮物等。但信封上的運單一般都較難清潔,企業客戶考慮到隱私或公司機密,多數不愿讓快遞回收,往往將信封粉碎當廢紙賣。

  客戶不配合是一方面,企業在回收利用的過程中也面臨諸多困難。“順豐優選”的相關負責人接受媒體采訪時曾表示,其放棄回收紙箱的原因之一就是回收品需要占用空間,操作較麻煩。

  廣東省包裝印刷協會秘書長陳健珍介紹,紙盒經過回收后可重新返廠,添加新漿后可再次制作成紙箱。快遞污染主要包括透明膠帶、聚乙烯快遞袋、聚乙烯充氣泡沫、聚苯乙烯填充物。“聚乙烯”為原材的產品不能被自然降解,目前也不能進行人工安全處理,現在唯一的兩種處理方法就是填埋或焚燒。此外,再生料快遞袋顏色“外灰內黑”化學性質不穩定,對人和環境危害更大。

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