【CPP114】訊：3D打印在概念建模、原型測試、數字制造方面的突出優勢及蘊藏的巨大潛力，為傳統行業提供了新的發展動力，在多個行業、領域已成功取得了示范性應用效果。那么，3D打印在郵政領域有哪些適用場景和發展空間，其實際應用效果如何，能否為郵政領域科技研發、工藝設計、工程實施提供技術支撐？

  應用初探

  帶著對這一革命性制造技術的探索和應用前景的憧憬，中國郵政科學研究規劃院對3D打印的技術原理、成型工藝等進行了深入研究，并按比例打印組裝完成郵件處理中心分揀系統模型。

  通過郵政科學研究規劃院研究試驗，成功驗證了利用3D打印機制作郵政設備、產品和物流系統模型的有效性，3D打印技術在郵政領域的應用也漸露端倪：利用3D打印的實體沙盤模型進行項目推介，工藝設計方案會直觀展現在客戶面前，雙方可更清晰、有效地進行溝通；結合3D打印和虛擬仿真技術對客戶進行產品、案例介紹，可給客戶和潛在合作商留下深刻印象；在員工培訓、售后維護及業務生產組織等工作中，均可借助3D打印模型直觀展示。

  此外，在琳瑯滿目的展會上，郵政的智能物流設備由于體積龐大，只能進行平面展示，但在3D打印的支持下，這些大家伙也可以“搬”到現場，這樣的方式也許更能吸引人們的關注！然而，3D打印在郵政的應用并不局限于此。

  助力科研

  與傳統鑄鍛焊和車銑刨磨兩種制造技術不同，3D打印不僅為產業升級改革提供了新思路，更使“制造”這一工廠化作業模式向個人、小團體作業模式發展成為可能。一個人、一部電腦、一臺3D打印機，就可以組成一個集設計、研發、制造、銷售于一體的商業單元。

  在產品研發中，借助3D打印能迅速將創意變為實物，尤其針對復雜結構的制作，可以幫助設計師在研發改進產品的過程中進行早期設計驗證、降低錯誤成本，3D打印的經濟性和高效性尤為凸顯。

  郵科院研發團隊在改進分揀機軌道設計工藝的過程中，曾利用3D打印的實體模型進行試驗驗證，不僅幫助改進了設計，也極大節省了研發費用；在新型郵政智能裝備的研發過程中，設計的人臉識別設備固定支架急需制作安裝，傳統加工制造方式從下單到收貨需要至少1個月的時間，難以滿足項目研發進度需求，而借助3D打印，僅用不到2小時就制作完成所需部件，如此高效、高精度的打印令研發團隊大為驚嘆。

  這些不僅是3D打印與郵政科研領域的技術碰撞，事實上，3D打印正以其獨特的優勢“華麗轉身”成為郵政科研的潛在常規技術手段：在“科技引領”戰略的指引下，中國郵政以創新引擎驅動企業發展轉型，一大批郵政智能物流設備如AGV、無人機、智能終端、高速分揀設備等正在創新孵化中，這些技術從設計到實現，部分關鍵部件由于高度創新而缺乏與之配套的加工制造工藝，但借助3D打印可快速將工程師的想法進行驗證實現，極大地節約了開發時間和制造成本，縱使工程師的想法天馬行空，3D打印也能完美呈現。

  此外，3D打印能夠輕松制造出具有復雜結構的模型，不會產生“邊角料”造成原材料浪費；可以按需生產，不需通過提高生產量降低生產成本……這些無可比擬的優勢，預示著3D打印在郵政科研領域擁有廣闊的應用發展空間，也將為中國郵政科技創新提供強大的支持。

  “智”造未來

  2015年11月，國家主席習近平在G20峰會發表題為《創新增長路徑共享發展成果》的講話中提到：“3D打印、智能制造等新理念、新業態，其中蘊含著巨大商機，正在創造巨大需求�！眹�家領導人對3D打印的創新驅動作用的重視，可以預見3D打印乃至整個增材制造產業必將在國內市場得到長足發展。

  在過去的幾年里，3D打印已經融入汽車、醫療等多個領域，隨著電子商務的發展，3D打印也將對郵政的郵件寄遞產生深遠影響。試想，如果消費者購買的商品可以通過3D打印制造出來，就可以在郵政物流配送中進行制造和組裝，這種改變使物流環節的重心從長途運輸轉移到為“最后一公里”配送上，物流時效性得到提高，庫存將大大減少。中國郵政擁有國內最大的寄遞服務網絡，有能力建立起基于3D打印的分布式制造和物流配送網絡。隨著3D打印市場的擴大、3D打印服務商的增多和整個3D打印供應鏈的發展，該業務模式的贏利空間將不斷凸顯。

  不可否認，目前，3D打印存在打印速度、精度、結構強度等技術瓶頸，社會上也存在對3D打印關鍵技術能否突破的質疑。但隨著技術進步，適用3D打印的材料不斷豐富，以惠普、亞馬遜和Stratasys為代表的公司推出的多射流熔融、移動3D打印和大規模集群化打印等技術，我們在不久的未來，3D打印的技術壁壘終會被打破。

  作為一種先進制造技術手段，3D打印將和機器人、物聯網、大數據、云計算等形成技術合力，在郵政科研、業務創新的應用中為中國郵政的發展提供新動能。