京滬高鐵開通，2011中國國際彩盒展強勢北上
2011-07-05 09:34 來源：cpp114 責編：王岑
- 摘要：
- 去年4月3日，鐵道部宣布，中國第一條具有世界先進水平的高速鐵路----京滬高鐵將于2010年投入運營，而2011年下半年，未建成部分也將投入運營。預計，京滬高鐵的建成將極大程度地推進沿路地區經濟的發展。
【CPP114】訊：去年4月3日，鐵道部宣布，中國第一條具有世界先進水平的高速鐵路----京滬高鐵將于2010年投入運營，而2011年下半年，未建成部分也將投入運營。預計，京滬高鐵的建成將極大程度地推進沿路地區經濟的發展。
京滬高速鐵路位于中國東部地區的華北和華東地區，兩端連接環渤海和長江三角洲兩個經濟區域。所經區域面積占國土面積的6.5%，人口占全國地26.7%，人口100萬以上城市11個，國內生產總值占全國的43.3%，是中國經濟發展最活躍和最具潛力的地區，也是中國客貨運輸最繁忙、增長潛力巨大的交通走廊。京滬高速鐵路建成后，列車以時速380公里運行，北京南至上海虹橋站全程運行時間為3小時45分鐘；以時速350公里運行，運行時間為3小時58分鐘；以時速300公里運行，運行時間為4小時37分鐘。年客運輸送能力雙向達到1.6億人次。線路走向與既有京滬鐵路大體平行，正線全長約1318km，較既有京滬線縮短約140km。設有北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟南西站、泰山西站、曲阜東站、滕州東站、棗莊西站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、定遠站、滁州南站、南京南站、鎮江西站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、昆山南站、上海虹橋站，貫穿北部到東部地區。
京滬高鐵的開通表明，國家經濟重心正在逐漸北移，于是，彩盒包裝的產業鏈也日漸北上，而環渤海地區的彩盒包裝印刷工業未來的發展潛力也無限巨大。以當前發展強勁的電子信息產品制造業為例，摩托羅拉、惠普、松下、微軟、富士通等均在北京設立了研發中心，蓄勢待發；摩托羅拉、韓國三星等國際跨國公司進駐天津開發區早已形成相當生產規模，其自身及輻射作用仍在擴大；代工企業巨頭富士康正向河北、山東等北方省市進行戰略轉移和產業升級�？梢灶A見，未來的北方市場將成為彩盒包裝工業的投資熱點。
2011中國國際彩盒展（SinoFoldingCarton 2011）以敏銳的行業嗅覺捕捉到這一發展動向，將于2011年7月6日-8日在北京•中國國際展覽中心（老館）隆重舉辦。展會不同往屆，立足北方市場，輻射東北和華北地區，主辦方將邀請到全球具有實力與潛力的采購、代理和貿易商蒞臨，為供求雙方創造更便捷、高效的貿易平臺。
我們有理由相信，京滬高鐵的運營不僅會給沿路地區的經濟帶來高效發展的契機，還將給北中國的彩盒行業帶來勃勃生機，在交通上也將極大地便利各彩盒企業來展會參觀交流。2011中國國際彩盒展將以全新面貌迎來中國彩盒行業的新時代。
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京滬高速鐵路位于中國東部地區的華北和華東地區，兩端連接環渤海和長江三角洲兩個經濟區域。所經區域面積占國土面積的6.5%，人口占全國地26.7%，人口100萬以上城市11個，國內生產總值占全國的43.3%，是中國經濟發展最活躍和最具潛力的地區，也是中國客貨運輸最繁忙、增長潛力巨大的交通走廊。京滬高速鐵路建成后，列車以時速380公里運行，北京南至上海虹橋站全程運行時間為3小時45分鐘；以時速350公里運行，運行時間為3小時58分鐘；以時速300公里運行，運行時間為4小時37分鐘。年客運輸送能力雙向達到1.6億人次。線路走向與既有京滬鐵路大體平行，正線全長約1318km，較既有京滬線縮短約140km。設有北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟南西站、泰山西站、曲阜東站、滕州東站、棗莊西站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、定遠站、滁州南站、南京南站、鎮江西站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、昆山南站、上海虹橋站，貫穿北部到東部地區。
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