世界航運將記住今天：2008年3月10日，世界上首條投入商業運營的集裝箱電子標簽航線在上海港正式開航。一個月后，國產電子標簽將抵達美國的第四大集裝箱港———薩瓦納港。

對于這一天，上海乃至全球航運界期待已久。兩年前，當集裝箱電子標簽裝置被列為國家科技支撐計劃時，項目“領頭羊”包起帆堅信：個人發明生涯的一小步，卻是航運發展史上的一大步。世界物流業的在線時代的革命將由此啟航，上海國際航運中心建設也將從中獲得影響力和帶動力。

讓物流過程全透明

早在兩年前，上海港的科研水平就曾引起世界轟動。2006年5月，在第105屆巴黎國際發明展覽會上，上海國際港務集團副總裁包起帆帶去的“集裝箱電子標簽裝置”項目獲得發明金獎。法國評委會主席預言，這項發明“將引發一場改變人類運輸方式的革命”。

如今，預言成真。昨天，記者在外高橋二期碼頭上看到了RFID電子標簽。原來只是一塊巴掌大小的黑匣子，不起眼地掛在集裝箱的門栓上，但其中芯片幾乎儲存著集裝箱的所有信息：貨物名稱、件數、起運港、目的港、船公司、貨主等。安上電子標簽的集裝箱，好比有了“電子身份證”，港區的主控電腦也能清楚顯示其來龍去脈。

“這只是電子標簽的一小部分功能，即將在上海至薩瓦納航線上啟用的集裝箱電子標簽不僅能實現港區內信息快速傳遞，還能對物流全過程進行實時在線監控，這才是這項發明的最大亮點。”包起帆稱，今天啟航儀式后，上海港來往薩瓦納港的所有集裝箱將被掛上電子標簽，工作人員在裝箱點對標簽內容進行首次讀取后，該集裝箱的所有信息，就能通過無線局域網或GPRS/CDMA公網上傳至互聯網。此后，帶有電子標簽的集裝箱經過碼頭道口或由橋吊起吊裝船時，固定讀寫器都會讀取最新數據，并第一時間上傳互聯網，直至集裝箱抵達目的地港口，貨物移交到貨主手里。在這一過程中，船公司、箱主、貨主、港口、海關、商檢等服務對象都可以在網上查詢集裝箱的實時狀態。

包起帆和他的科研團隊還開發了一個名為“中國集裝箱電子標簽系統”的專用網站。記者登錄該網站后發現，只要在查詢頁面中輸入箱號，該集裝箱的詳細查詢結果就能一目了然，包括該箱的貨重、危險品等級、溫度、聯合國編號等。同時，該集裝箱何時進港裝船，何時卸船出港等動態信息也能在網上清晰顯示。而尤為關鍵的是，在整個物流過程中，如果集裝箱被非法打開過，電子標簽就會自動記錄此次“侵襲”，并在網頁上顯示紅色報警信號，集裝箱就如同配備了一名盡責的“電子哨兵”。

靈感來自郵寄月餅

有了電子標簽，想在運輸上違規犯法也變得難上加難，而這正是國際航運界的期待。

美國華盛頓海關曾在西雅圖一個集裝箱碼頭上抓獲了一群偷渡客，他們便是躲藏在一個集裝箱內實施偷渡的。何時、何地、何法進入集裝箱的？由于沒有實時監控系統，各方莫衷一是。“其實，不僅是偷渡問題，近日被炒得沸沸揚揚的毒餃子事件也反映出現代物流的安全隱患。很多專家分析認為，餃子中毒事件的根源極有可能出現在漫長的運輸和保管過程中，但因為沒有具體證據，該案變得撲朔迷離。如果有了電子標簽，這些問題便會迎刃而解。”

包起帆解釋說，將網絡技術、智能技術引入傳統的航運業，從而使得物流過程可控、可視，運輸不再考驗貨物發收雙方的耐心，而是在眼皮底下更“陽光”地運行，這就是發明電子標簽的意義。

因此，國內外許多專家都相信，電子標簽的運用對整個航運業會產生深遠的影響。對船舶公司而言，過去由于無法對每個集裝箱進行實時監控，企業既要承擔運輸過程中的風險，也無法縮短物流的周期。如今有了電子標簽系統，貨物安全有了保障，物流過程也變得透明、可控，這將大大降低物流企業的成本，從而提升整個行業的服務能級。而對貨主來說，流通領域的變革勢必將影響到生產領域。既然物流過程的每個細節都可以了然于胸，生產計劃便能安排得更緊湊、更合理，資金利用率也將大幅提高。除此之外，對海關、邊防、檢驗檢疫等國家職能部門來說，電子標簽的運用也使其有機會改進監管手段，在提升監管效率、更有效地發現違法行為的同時，進一步提高通關速度，為企業提供優質服務。這一連串的變革使得集裝箱電子標簽備受世人矚目，也讓其成為一項具有世界級影響力的發明。