蘇寧重回實體店擴張模式 試水“互聯網實體店”
2013-05-20 10:15 來源：中國經營報 責編：王岑
- 摘要：
- “蘇寧正在按照國家新的城市規劃重新布局在全國的實體店版圖。”5月15日，在蘇寧入駐西藏拉薩暨北京東路店開業媒體通報會上，蘇寧云商集團股份有限公司副董事長孫為民告訴《中國經營報》記者。
【CPP114】訊：“蘇寧正在按照國家新的城市規劃重新布局在全國的實體店版圖。”5月15日，在蘇寧入駐西藏拉薩暨北京東路店開業媒體通報會上，蘇寧云商集團股份有限公司副董事長孫為民告訴《中國經營報》記者。
孫為民稱：“蘇寧未來仍然會堅持實體店的擴張模式。不過，這些店鋪無論是在全國的版圖布局方面，還是實體店的表現形態、運營模式方面都會發生很大的變化。有些店鋪會被優化，但同時還會開更多的店鋪。這些店鋪即是互聯網化了的實體店。”
伴隨互聯網化實體店模式的試水以及推廣，蘇寧易購也被給予重新的定位，并被賦予了諸多富于變革性的職能。而孫為民也一再向記者強調，“蘇寧要做互聯網公司而不是電子商務公司”。
重回實體店擴張模式
孫為民告訴記者，“蘇寧拉薩店鋪雖然號稱收官之作，但并不意味著蘇寧由此不再開設新的店鋪，相反，蘇寧對全國的店鋪版圖正在進行一個中長期的規劃，到2020年，蘇寧實體店鋪將由現在的1700家增加到3000家。”
顯然，這與此前輿論普遍認為的家電連鎖企業受電商沖擊會不斷收縮實體店鋪的規模完全不同，而蘇寧重回實體店擴張模式所依據的邏輯則與其對中國城市化發展的戰略有著重要關系。
據孫為民透露，目前蘇寧正在按照國家新的城市化、城鎮化發展策略對店面布局做出中長期規劃。而影響蘇寧城市化布局的幾個問題在于：其一，伴隨城市人口的擴張以及進一步集聚，未來中國超過500萬人口的特大型城市會有很多，而且500萬人口是一個臺階，對城市商業物業的發展會產生重大影響，一個值得注意的現象就是原有核心商圈可能會出現空心化現象，同時城市會誕生出很多具有區域優勢的中心物業，比如在新的城市規劃中，區域商圈、亞商圈會被特別關注。
其二，伴隨私家車擁有量的不斷增多，私家車使用頻率雖然會下降，但用途會由早期上下班的交通工具轉變為一種生活方式的體現，比如購物、休閑或者旅游，這對商業的布局也會產生重要影響。在這樣的大背景下，蘇寧越來越意識到自身原有的規劃沒有考慮到這些問題。
其三，軌道交通也正在對商業產生影響，特別是對三級市場的影響非常之大。“不排除一些三級市場出現新造城的現象。在老的片區里的，原有的商業規模都很小，百貨店可能最大的是5000平方米或7000平方米，加起來也就三五萬平方米的商業，但是一個新的城市規劃出來，幾個商業中心就會有十幾萬平方米的商業。”孫為民說。
正是基于上述分析，蘇寧正在根據未來商圈的特點做出對未來的規劃，孫為民透露說，“從2012年到2013年，我們每年關掉的店鋪不少于150家，同時也會新開一些店鋪。2013年應該是蘇寧對店鋪優化力度最大的一年，蘇寧會從商圈角度出發，關掉一些社區店和部分鄉鎮店，還有那些間距過近資金成本過大的店鋪，其存在沒有太大意義，也在關閉之列。同時，2013年，蘇寧會再新開店鋪120~150家，并力爭到2020年店鋪數量達到3000個，這個數字不包括鄉鎮市場。”
做互聯網化的實體店
基于網購的發展，孫為民稱，新的實體化店與之前并不相同，蘇寧正在做的是互聯網化的實體店。
孫為民稱：“蘇寧未來仍然會堅持實體店的擴張模式。不過，這些店鋪無論是在全國的版圖布局方面，還是實體店的表現形態、運營模式方面都會發生很大的變化。有些店鋪會被優化，但同時還會開更多的店鋪。這些店鋪即是互聯網化了的實體店。”
伴隨互聯網化實體店模式的試水以及推廣，蘇寧易購也被給予重新的定位，并被賦予了諸多富于變革性的職能。而孫為民也一再向記者強調，“蘇寧要做互聯網公司而不是電子商務公司”。
重回實體店擴張模式
孫為民告訴記者，“蘇寧拉薩店鋪雖然號稱收官之作，但并不意味著蘇寧由此不再開設新的店鋪，相反，蘇寧對全國的店鋪版圖正在進行一個中長期的規劃，到2020年，蘇寧實體店鋪將由現在的1700家增加到3000家。”
顯然，這與此前輿論普遍認為的家電連鎖企業受電商沖擊會不斷收縮實體店鋪的規模完全不同，而蘇寧重回實體店擴張模式所依據的邏輯則與其對中國城市化發展的戰略有著重要關系。
據孫為民透露，目前蘇寧正在按照國家新的城市化、城鎮化發展策略對店面布局做出中長期規劃。而影響蘇寧城市化布局的幾個問題在于：其一，伴隨城市人口的擴張以及進一步集聚，未來中國超過500萬人口的特大型城市會有很多，而且500萬人口是一個臺階，對城市商業物業的發展會產生重大影響，一個值得注意的現象就是原有核心商圈可能會出現空心化現象，同時城市會誕生出很多具有區域優勢的中心物業，比如在新的城市規劃中，區域商圈、亞商圈會被特別關注。
其二，伴隨私家車擁有量的不斷增多，私家車使用頻率雖然會下降，但用途會由早期上下班的交通工具轉變為一種生活方式的體現，比如購物、休閑或者旅游，這對商業的布局也會產生重要影響。在這樣的大背景下，蘇寧越來越意識到自身原有的規劃沒有考慮到這些問題。
其三，軌道交通也正在對商業產生影響，特別是對三級市場的影響非常之大。“不排除一些三級市場出現新造城的現象。在老的片區里的，原有的商業規模都很小，百貨店可能最大的是5000平方米或7000平方米，加起來也就三五萬平方米的商業，但是一個新的城市規劃出來，幾個商業中心就會有十幾萬平方米的商業。”孫為民說。
正是基于上述分析，蘇寧正在根據未來商圈的特點做出對未來的規劃，孫為民透露說，“從2012年到2013年，我們每年關掉的店鋪不少于150家，同時也會新開一些店鋪。2013年應該是蘇寧對店鋪優化力度最大的一年，蘇寧會從商圈角度出發，關掉一些社區店和部分鄉鎮店，還有那些間距過近資金成本過大的店鋪，其存在沒有太大意義，也在關閉之列。同時，2013年，蘇寧會再新開店鋪120~150家，并力爭到2020年店鋪數量達到3000個，這個數字不包括鄉鎮市場。”
做互聯網化的實體店
基于網購的發展，孫為民稱，新的實體化店與之前并不相同，蘇寧正在做的是互聯網化的實體店。
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