為更有效地防治大氣污染，改善環境質量，北京市設計了地方環保標準體系框架并持續修訂，目前已基本形成全國范圍內最嚴格的污染物排放控制標準。大氣污染物限排標準方面，涉及固體源排放12項，包括了鍋爐、固定式燃氣輪機、煉油石化、水泥、危險廢物處置、生活垃圾焚燒等行業；還涉及移動源標準21項，包括輕型車、重型車、非道路機械、車用油品質量、油氣回收等多個領域。無論是標準制定的數量，還是涵蓋范圍領域，都排在全國各省市的前列。

  北京市環保局大氣環境管理處副處長李翔：北京市標準的制定，為區域化的標準統一作出了一定的引領的作用。目前，京津冀以及周邊地區的大氣污染防治工作也在協同推進。

  北京市地方環保標準并不局限于“獨善其身”，而是希望通過更加嚴格的標準制定來拉動天津、河北及其它周邊省市區的環保進程，從而形成一個我國北方地區環境保護聯防聯控的有利局面。換句話說，北京地方環保標準更像是整個大京津冀地區環保工作水平提高的催化劑。北京環保局大氣處副處長李翔介紹，以油品質量提升為例，北京“京五”標準的預先出臺，為天津市、河北省全面實行機動車“國五”標準奠定了先行先試的基礎。

  李翔：在2015年之前，京津冀地區都要達到國五的標準，這是一個比較大的明顯的提升。關于如何在環保標志的統一管理方面，也會做進一步研究和探討。

  在51項北京環保地方標準中，部分標準不僅處于全國領先位置，更是達到國際先進水平�，F行的機動車第五階段標準與歐洲接軌，鍋爐大氣污染物排放標準與國際接軌，而2013年制定發布的《水泥工業大氣污染物排放標準》，其中的氮氧化物限值不僅比國家標準更加嚴格，也是當今國際最嚴格的標準之一。

  北京市環保局科技標準處副處長王宣同：從現在的情況來看，北京市的一些排放限值多數已經嚴于這個特殊排放限值。如果出現北京市的標準限值比特別排放限值松，我們會盡快修訂北京市的排放限值！

  北京市環保局機動車排放管理處高杰透露，到2016年北京市將力爭實施第六階段機動車排放標準，同步改善油品質量。

  高杰：目前我們正在加緊研究制定第六階段的排放標準，我們想通過制定更為嚴格的標準，引領先進的機動車排放控制技術的提升，來降低新增車輛的排放控制。

  北京市同時還將研究制定木質家具、包裝印刷、汽車制造、工業涂裝、餐飲等多個行業的污染物排放標準，“南水北調”進京的水質監測標準方案，以及建筑涂料揮發性有機物含量限值標準。