“我國快遞包裝垃圾污染問題的治理，任重道遠。”采訪中，國家行政學院經濟學教研部主任張占斌向本刊記者表示。

  快遞包裝垃圾“圍城”

  采訪中，張占斌為記者分析說，推動消費穩定增長，支持電商和快遞發展是重要內容。但快遞業的快速發展產生了海量快遞包裝垃圾，造成嚴重資源浪費和環境污染。

  快遞包裝物主要包括快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、瓦楞紙箱、膠帶等。國家郵政局統計，從消耗量來看，2016年我國快遞業“直接使用”和“間接使用”包裝總計，快遞運單和快遞電子運單總使用量312.8億個，塑料袋總使用量約147億個，封套總使用量約34億個，包裝箱總使用量約86億個。

  這些包裝或者不能循環利用，或者不可降解，或者被過度使用，或者被消費者隨意丟棄，不僅給生活環境帶來破壞，也造成了嚴重的資源浪費，影響著行業、企業的可持續發展。正如全國人大代表、“快遞小哥”柴閃閃所言，“快遞業務量高速增長的同時也帶來了新的問題，伴隨著快遞產生的大量包裝物，已經對中國的生態環境治理造成巨大壓力�！�

  當前，要有效減少快遞包裝垃圾造成的環境污染，在電子商務領域開展一場綠色包裝的革命已是勢在必行。對此，民建中央相關調研強調，污染防治是中央提出的三大攻堅戰之一，良好的生態環境是民生福祉，打贏污染防治攻堅戰，必須重視污染防治的各個方面，快遞垃圾污染是其中距離群眾生活最近、人民感受最直接的問題之一，切實減少快遞包裝污染，對助力打贏污染防治攻堅戰具有重要意義。

  國家郵政局已于2018年發布了《快遞業綠色包裝指南(試行)》(以下簡稱《指南》)。根據《指南》，物流業正加速升級綠色包裝標準和解決方案，一大批創新環保措施和產品已在我國落地。如中國郵政研制了可降解塑料包裝袋、環保封裝用品；申通快遞環保袋已經循環使用超過1億次，相當于節省了近1億個一次性中轉塑料編織袋；中通快遞啟用的綠色循環帆布袋、可降解包裝袋等，有效緩解了傳統包裝帶來的污染。

  據郵政部門初步統計，截至2018年底，主要品牌快遞企業通過采取減少過度包裝、循環利用紙箱等措施，每年至少可節約快遞封裝用品55億個；電子面單的普及率提升至92%，每年至少可節約傳統紙質面單314億張。

  《指南》鼓勵企業積極探索使用循環快遞箱、共享快遞盒等新型快遞容器，各企業也在積極進行綠色包裝探索，但在實際綠色包裝推進過程中仍然存在多重問題。

  綠色包裝標準缺失

  目前，各社會企業積極開展了綠色包裝的創新探索。例如，菜鳥網絡推出的菜鳥驛站創新綠色共享配送模式，并讓40%的紙箱直接回收利用；京東推出“青流計劃”，研發的新型物流標簽每年可減少700噸紙張，同時投放了十萬青流可循環包裝箱；蘇寧物流推出的共享快遞盒、冷鏈循環箱、零膠紙箱，目前已累計投放1億次，節約的膠帶可以繞地球3.74圈……